產地協(xié)同倉+生鮮頭等艙確保鮮活送達

 

    與往年相比，陽澄湖大閘蟹今年的總產量有所降低，但個頭卻更大，品質更高。此外就有分析認為，今年陽澄湖大閘蟹量少卻質優(yōu)，供不應求的情況將比往年更甚。

 

    面對有限的產量，浪費是絕對不被允許的。據(jù)經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者了解，為了最大限度保證大閘蟹的存活率和配送速度，今年8月，京東生鮮建立了專屬于陽澄湖大閘蟹的產地直發(fā)協(xié)同倉，并單獨設立了入庫區(qū)、生產區(qū)、抽檢區(qū)、辦公區(qū)及冷鏈中轉區(qū)。此外，倉儲、分揀將也將在協(xié)同倉內同步進行，大大提高了運轉效率。

 

    依托于陽澄湖協(xié)同倉，今年，京東生鮮將聯(lián)手京東物流繼續(xù)沿用航空+冷藏車的運輸矩陣，并增設航空線路至近20條，優(yōu)化冷鏈車運輸路由，輻射全國近30個省市自治區(qū)。有近300個城市可以做到48小時內鮮活送達，近150個城市實現(xiàn)了24小時送達，上海、蘇州等城市更是能實現(xiàn)6小時極速送達。

 

    與此同時，京東物流近日還與國貨航聯(lián)合推出了“大閘蟹頭等艙”服務，解決了冷鏈航運盲點，在時效和品質上提供了雙重保障。在時效性上，國貨航為京東生鮮大閘蟹開通了機場綠色通道，將交接貨時間縮短了近50%。最為核心的是在大閘蟹運輸過程中，京東首次啟用了機坪恒溫車，確保全程冷鏈、品質可控，這在行業(yè)內絕對稱得上是一大創(chuàng)舉。

 

    快檢實驗室+死蟹包賠險力證品質無憂

 

    有數(shù)據(jù)顯示，我國生鮮產品的損耗約為20%~30%，損耗分別發(fā)生在原產地、倉儲運輸、“最后一公里”配送等幾個環(huán)節(jié)。大閘蟹作為“高危”產品，對于上述每一個環(huán)節(jié)的要求都要高于其他生鮮產品。

 

    為了免除消費者對于死蟹的擔憂，從大閘蟹打包、分揀、配送、一直到消費者手中的每一個環(huán)節(jié)，京東生鮮冷鏈均可實現(xiàn)24小時全程監(jiān)控異常。截至目前，京東生鮮已在全國建立了11個生鮮冷庫，覆蓋深冷、冷凍、冷藏和控溫四個溫區(qū)，實現(xiàn)了零下30度至常溫層的全覆蓋。而在“最后一公里”配送上，京東生鮮還配備了專業(yè)冷鏈三輪車，確保送至消費者手中的大閘蟹依然鮮活。

 

    此外，京東生鮮今年還將快檢實驗室引入到陽澄湖協(xié)同倉當中。協(xié)同倉具備現(xiàn)場快速檢驗氯霉素、孔雀石綠、重金屬鉻等各項有害指標的能力，并能夠實時出具檢測報告，從源頭切斷了不合格產品流入市場，保證每一只陽澄湖大閘蟹都安全可靠。

 

    為了讓消費者更放心地購買大閘蟹，京東生鮮更是聯(lián)手京東金融重磅推出了直擊行業(yè)痛點的“死蟹包賠險”。如果出現(xiàn)死蟹情況，消費者只需在簽收大閘蟹6小時內上傳死蟹照片并提供訂單相關信息，一經(jīng)保險機構核實，消費者損失就將得到全額賠償。

 

    在此之前，京東生鮮就已推出了支持當場驗貨當場賠付的“即刻賠”服務，如今再以“死蟹包賠險”做補充，無論是當場驗貨還是事后申訴，京東生鮮都能覆蓋到消費者對于死蟹賠付的需求。